Поставка Российской и Китайской спец техники
+ 996 (312) 90-68-39
sdms49@mail.ru

 

Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-320

СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА В СВЯЗИ С ПЕРЕХОДОМ НА ВЫПУСК БУЛЬДОЗЕРА ДЭТ-400

Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономике, комфорту и охране труда оператора потребовали создание мощного бульдозера, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический бульдозер ДЭТ-320 - в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов горнодобывающих предприятий и многолетний опыт эксплуатации тракторов ДЭТ-250М2.

На бульдозер ДЭТ-320 установлена новая облицовка, он оснащен современной быстросъемной кабиной с улучшенной обзорностью. Для остекления кабины использованы стеклопакеты, благодаря чему была существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора.

dat320_1s_150
gold_100
 
Данной продукции присвоен
знак качества XXI века
Информационный буклет бульдозера ДЭТ-320 в формате pdf (открыть)

Двигатель ЯМЗ-7511.10-34 эксплуатационной мощностью 350 л.с., установленный вместо двигателя В-31М4, обладает большим ресурсом, меньшим удельным расходом топлива и отвечает нормам ЕВРО-II. При этом обеспечивается переход от эжекторной системы охлаждения двигателя на классическую, с применением фронтальной схемы расположения радиаторов.

 Двигатель нового поколения Двигатель нового поколения (производства ОАО "Автодизель", Ярославль), удовлетворяющий современным требованиям по экологии Евро-2, имеющий эксплуатационную мощность 350 л.с. и высокие экономические показатели.  Топливная аппаратура типа Компакт-40 Топливная аппаратура типа "Компакт-40" со встроенным жидкостно-масляным охладителем для эффективного охлаждения масла при работе силовой установки.
 Система смазки комбинированная Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами (полнопоточный со сменным фильтрующим элементом и центробежный с реактивным приводом).  Система охлаждения Система охлаждения: жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора, охлаждением наддувочного воздуха и вентилятором управляемым из кабины.
 Разработана модернизированная рама Разработана модернизированная рама, а эластичная подвеска ходовой части, с измененной для удобства ремонта заделкой торсионов, обеспечивает максимальную плавность хода и высокие рабочие скорости.  ходовая часть Для увеличения ресурса ходовой части усилены лонжероны рамы тележки, введены торсионы равной жёсткости, замкнутые на раму тележки, вместо рамы трактора.
 Натяжные колеса Натяжные колеса для повышения надежности ходовой системы, выполнены цельнолитыми  закрытого типа. два шестеренчатых насоса НШ-100 В гидросистеме управления трактором и навесными орудиями установлены два шестеренчатых насоса, вместо сложного и дорогостоящего аксиально-поршневого. Изменен привод управления трактором и навесными орудиями.
Современная двухместная быстросъемная кабина Современная двухместная быстросъемная кабина оснащена стеклопакетами, благодаря которым существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора. Кабина оснащена отопителем "Зенит" и кондиционером  «RIO-3000». ящик с аккамуляторами С целью исключения попадания паров электролита в кабину ящик с аккумуляторами вынесен из нее на левое крыло трактора и изготовлен в виде термоса - с двойными стенками, заполненными теплозащитным наполнителем. В зимнее время в ящик с аккумуляторами нагнетается теплый воздух.

Двигатель

 
Марка ЯМЗ-7511.10-34
 
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 258 (350)
 
Номинальная частота вращения, об/мин 1700
 
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин 1200
 
Количество цилиндров шт./рабочий объем, л 8/14,86
 
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм 130/140
 
Масса, кг 1250
 
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя г/кВт.ч(г/л.с.ч) 206(160)
 
Расход масла на угар, в процентах от расхода топлива 0,2
 

   Трансмиссия: механическая часть

   Электромеханическая, двухскоростная (вперед и назад), с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения.

   Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от переключения передач. Количество элементов управления сведено до минимума.

   Бортовые редукторы - двухступенчатые с передаточным отношением 11,08, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом, состоящим из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов.

 

 Максимальное тяговое усилие, не менее кН (т.с.)  412,8 (42,5)

Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:

 
Передний ход от 1,1 ... до 15,7
 
Задний ход от 1,1 ... до 15,7
 

Управление

   Механизм поворота и тормоза: планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, выполнение поворотов и торможение трактора.

   ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.

   Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.

Трансмиссия: электрическая часть

Силовой генератор
с генератором индуктивным ГИ-160-6

 
Марка: ГПА-222
 
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А 220/310/710
 
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин 2120/2550
 
Масса, кг 1250
 

Тяговый электродвигатель

 
Марка: ЭДП-196
 
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А 196/305/710
 
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин 430/2250
 
Масса, кг 2500
 

Низковольтное электрооборудование

 
Система управления электротрансмиссией контакторная
 
Номинальное напряжение, В 24
 
Мощность зарядного генератора, кВт 6,5
 
Количество аккумуляторных батарей, шт. 4
 

Рабочие место оператора

   Современная быстросъемная, цельнометаллическая двухместная кабина с круговым остекпением и улучшенной обзорностью.

   В кабине установлены стеклопакеты, обеспечивающие тепловую и звуковую изоляцию, а также отопитель "Зенит 8000" и кондиционер "RIO 3000". Улучшен уровень освещенности рабочей зоны в темное время суток.

Ходовая часть

Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.

 
Количество опорных/поддерживающих катков, шт. 12/4
 
Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт. 660 / 56
 
Механизм натяжения гусеницы гидравлический
 

Гусеница

 
Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм 56 / 218
 
Ширина башмака, мм 660
 
Высота грунтозацепа, мм 70
 

Гидравлическая система

 
Подъем и заглубление отвала насосом НШ-150
 
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) 10,0+0,5 (100+5)
 
Распределитель: двухзолотниковый, четырехпозиционный
 
Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: насос НШ-50
 
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) 10+1 (100+10)
 
Распределитель: двухзолотниковый, трехпозиционный
 

Заправочные емкости

 
Топливная система, л 680
 
Гидравлическая система, л 165
 
Систела охлаждения двигателя, л 76
 
Система смазки двигателя, л 32
 
Система смазки и управления трансмиссией, л 80
 

Масса и Габариты

 
Эксплуатационная масса трактора, кг
/длина/ширина/высота, мм
36570
/6750/3180/3990*
 
Эксплуатационная масса бульдозера, кг
/длина/ширина/высота, мм
41740
/7470/4250/3990*
 
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг
/длина/ширина/высота, мм
46018
/8720/4250/3990*
 
Колея/База, мм 2450/3200
 
Удельное давление движителя на грунт, МПа(кг/см2) трактора
/бульдозера с рыхлителем
0,083(0,83)
/0,104(1,04)
 
* - без FOPS-ROPS, с FOPS-ROPS - 4030

Бульдозерное оборудование

 
Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса (в скобках данные по "угольному" отвалу)
 
Объем призмы волочения, м. куб. 10,5 (19,5)
 
Ширина/высота отвала, мм 4250 (5000)/1850 (1900)
 
Максимальный подьем отвала, мм 1225
 
Наибольшие заглубление отвала, мм 500
 
Основной угол резания, град. 55
 
Угол поперечного перекоса отвала, град. 10
 
Масса, кг 5200 (6590)
 
По требованию потребителя трактор может комплектоваться угольным отвалом с объемом призмы волочения 19,5 куб. м и "узким" отвалом с ж/д габаритами
 

Рыхлительное оборудование

 
Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания
 
Максимальное заглубление, мм 1545
 
Диапозон изменения угла рыхления, град. 40 ... 65
 
Масса, кг 4280
 

Комплектация

 
По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование:
 
   - предпусковой подогреватель двигателя "Гидроник 35",
 
   - дополнительные грунтозащепные  "шпоры",
 
   - угольный отвал (тип "К"),
 
   - полусферический отвал в Ж/Д габаритах (тип "Б2").